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國人買車必犯通病 看看你占幾個?
www.eep2021.com 2017-03-23 來源: 互聯網作者: 二手車

在我大天朝,汽車絕不只是代步工具那麽簡單,更多時候,是面子身份的象征。在預算範圍內,盡可能只買貴的、不買對的,配置必須看得見、摸得著,空間要夠大才上檔次……這也就是爲啥90%的人總是買不到真正適合自己的車型。接下來小BIAN總結幾個被面子“擡高”的購車需求,買車前*先看看。 合資車一定比國産車好 大部分人買車都挑品牌,而對自主品牌的態度可以說兩極分化的非常嚴重,對其印象都停留在小病不斷大病玩完、修車排隊等。其實,經過這幾年的積累,自主品牌的進步是飛速的,與國際的差距正在逐步縮小,車身結構的設計相對來說非常的成熟,無論是安全性還是自身設計都可以達到較好的水平,與同*別合資車相比,還有價格、配置等優勢。有些廠家生産的車輛整體表現有了越*的提升,出國到國外,據說賣的還都不錯。 自從大衆將TFSI+DSG“黃金動力”引入國內,便掀起了一股渦輪增壓熱潮,渦輪增壓幾乎被捧成了神器。渦輪增壓確實有它的優勢,有一個動力的小爆發,在大多數擁堵情況下也更省油。但是,在排量相同的情況下,渦輪增壓的售價要比自然吸氣更高,在剔除配置差別,差價平均在1萬多左右。同時需要采用全合成的機油進行潤滑,這也比自然吸氣多出的最爲主要的後期費用。合考慮價格、油品選擇、後期維護等方面,如果是家用,選擇2.5L左右自然吸氣最爲合適。 SUV比轎車更安全 不可否認,SUV的車身重量和尺寸都比轎車有優勢,好比,一個身材魁梧的大個子和一個矮小瘦弱的小個子相撞,其實這車正是這個道理。但suv在中高速行駛時,因*高,一旦猛打方向盤,翻車幾率真的大好幾倍,如果在高速行駛時爆胎,SUV翻車的風險更高。也就是說,市區開SUV是安全些,高速上就不見得了。所以說,SUV和小轎車誰更安全這真的不能一概而論,關鍵是駕駛習慣的調整才是安全王道。 高科技配置很重要 放眼現在的汽車市場裏,各種配有高科技配置的車型比比皆是,包括一些價格在七八萬的車,也貼上了可連接無線網絡就可以現場看電視、電影等高科技的配置。配置越多,越豐富,消費者越喜歡。車輛的配置高低決定了車輛的價格,高配置有時會比標配多出好幾萬。私家車就不要一味地去追求所謂的高科技配置了,有些配置華而不實。等你買車用過一兩年後才會悟出這個理來,銀子就是這麽沒的。 買*車一定不會錯 大部分人買車多信奉銷量效應,秉著“大家都買這車,絕不會有錯”的原則,稀裏糊塗也就落定了*台車。翻翻每月的銷量榜,來來去去都是那幾款車登頂,基本都把“面子工程”做到位了。車輛買得好不好,當然是跟車本身的質量性能有關系,但是很重要的還與廠家的宣傳及4S店推出的各項活動有關,相比之下,悶頭造車的企業往往也會吃個“啞巴虧”。所以說,那些叫好不叫座的車,也並不是就表裏不一。 後排空間一定要大 如今後排舒適性是很多人買車看重的一個地方,各大廠商也是頻頻施展“加長大法”的現象,來滿足消費者的需求。但有些廠商是采用了縮短後排坐墊長度的辦法,來營造後排空間更大的假象,得不償失啊。所以,一個真正舒適的後排,絕不只是取決空間大小。關鍵是後排坐墊高度/傾斜度、後排坐墊長度、靠背角度,柔軟度充足的座椅也是優秀後排的*殺手锏。 堅決不買二手車 很多人對于二手車這個詞已經不陌生了,相信那麽多的二手車廣告大家也聽膩了。人們不願買二手車是因爲跨不過心裏那道坎,目前很多買賣二手車的都不會收重大事故車,車輛還是有保障的,買輛二手車無疑更加劃算。

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